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バイク

CB400 SF Revo納車から1年と1ヶ月で5168㎞乗った感想。 

by on 11月.16, 2014(日)10:50, under バイク

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CB400SFRevo納車から1年と1ヶ月で5168㎞乗った。ツーリングはまだ3回しか行けてない。
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ほぼ毎日自宅からトレーディングルームへの通勤に乗ってますが、実はツーリングはあんまり機会がなくてまだ3回しか行けていません。
普段でもツーリングでも変わらず素晴らしく乗りやすいので、毎日乗るのが楽しいです。

トラブルといえば8月に妹に車をぶつけられて倒され、ハンドル回りステム、マフラー、クランクケースを交換することになりました。妹の保険で全部修理させました。
修理会社の対応がよくなくて、修理に2ヶ月かかった上、意図的かミスかわかりませんが、オイルパンの塗装を剥がされた状態で返され自分たちは塗装剥がれについては知らないと言ってきて不愉快な思いをしました。ほかにも修理で交換した部品の所有者引き取りについて、保険会社と合意しているのに当方で引き取るのをしぶるなどありました。(結局交換したマフラーをへこませて持ってきました。)
新車購入したウイング店でこの対応なのでこの件はホンダにクレームを入れました。

上記のトラブルを除いては素晴らしく乗りやすく文句のつけようがありません。特にエンジンは素晴らしくスムーズに吹け上がりとても扱いやすいです。
欲を言えば10㎏くらい車重が軽くてパワー、トルクがもっとあればなという理想はありますが、今発売されてるバイクで1番のバイクであることに変わりはないと思います。

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ジェイドのリアサスを交換しました

by on 7月.10, 2014(木)22:50, under バイク

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詳しくはわかりませんがこのジェイドの走行距離は相当なので、2年ほど前からリアサスが完全に抜けて乗り心地が非常に悪かったです。ジェイドのリアサスは非分解タイプで通常はオーバーホール出来ません。いままでフロントフォークのオーバーホールは何回かしていましたがリアサスは程度のいい物を入手出来ていませんでした。20年以上前のバイクなので、当然純正新品のリアサスは廃番で作られておらず、ホンダに在庫もありません。社外品新品は5万円くらいで入手出来ますが、今回純正の良品を入手出来たので交換しました。

古いリアサスを取り外したところ
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交換後
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交換後5㎞くらい走ってみましたが、乗り心地が全然違います。お!こんな乗りやすいバイクだったかな?っていうくらいの違いがありましたw サスペンションは大事ですね。

今度へたってきたら社外品買おうかなー。
ちなみに社外品はこちらで手に入るようです。
YSS
http://www.win-pmc.com/yss/lineup_monoline.html

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ジェイドのシートを張り替えました

by on 5月.25, 2014(日)17:37, under バイク

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こんな状態のを張り替えました。

まず、古い表皮を-ドライバーでターカーの針を抜いてはがします。
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ホンダ純正の21年物の表皮です。ボロボロ。
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次にシートのスポンジウレタンを補修します。
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新しいシート表皮はpeace craftさんから購入しました。
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ハンドタッカーでも出来ると思いますが、コンプレッサーがあるのでエアタッカーで張り替え作業をしました。とても楽です。
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新品 汎用エアタッカー 6mm針 3000本付

張り替え後完成したところです。
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1週間後に手直しをして結局2日かかってますが、ほぼ完璧で満足のいく仕上がりになりました。
もっと早く張り替えてれば良かったなー。
シートの張り替えは作業を丁寧に時間をかけてやれば綺麗に出来ると思います。

張り替え後シートを取付けていたら駐輪場に自転車を止めていた同じマンションのおばちゃんに「うそ!信じられない!」などと言われましたw

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Honda トリコロールジャケット を買いました

by on 5月.10, 2014(土)18:58, under バイク

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夏にメッシュジャケットは経験上必要ないし、どうせTシャツかポロシャツあたりでバイクに乗るので上着がいるというのと、リーバイスのベージュのGジャン持ってるもののボタンがタンクに傷をつけるのでタンクプロテクターつけてるジェイドはともかくCB400SFには無理だなということで買いました。まあGジャンに比べて生地が薄いのが不満といえば不満なんですがインナーを脱ぎ着するのを前提にすればこれでもいいかなと思いました。デザインはとてもかっこよくて機能的にも優れていると思います。

Honda(ホンダ) トリコロールジャケット ベージュ Mサイズ 0SYTH-S3D-CM

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ジェイドのフロントタイヤを手組で交換しました

by on 5月.03, 2014(土)19:12, under バイク

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まずは車体をジャッキアップしてフロントタイヤをはずします。ジェイドはセンタースタンドがあるから楽に持ち上がります。
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部屋にホイールごと持ち込んでタイヤレバーでタイヤをホイールからはずします。リムプロテクターでキズから守りました。最初にビートをしっかり落とすこととタイヤレバー3本使うことですね。2本だと厳しくて3本あると楽にできました。
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はずした古いタイヤはこのくらい減ってます。
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古タイヤ内側は全然劣化してない。
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新タイヤと古タイヤの比較。新しいタイヤはゴムも柔らかいです。
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リムプロテクターすごい便利だった件。
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はずしたホイールはまあキズというかレバーの当たったところが塗装剥げしました。
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今回はホイールからタイヤを外すより組み付ける方が苦労しました。まあ次回以降のためにコツを書いておくと、ビートワックスを塗って片側はすんなり組み付けられましたが、ホイールリムセンターにタイヤのビートを両側ともしっかり落としておかないともう一方を組み付けるのは無理なので、私は開き幅150㍉の万力(クランプ)2個でタイヤを挟み込んでうまく固定しながらタイヤレバーで取り付けました。上手い人は膝と手で押さえてホイールの上によつんばいになるようにしてリムセンターに入れながらレバーで取り付けられるかもしれませんが私の体格では厳しかったです。

さて、タイヤが組み付きました。今回エアバルブも交換しておきました。バルブ取付け工具がすごく便利でした。最後にエアコンプレッサーでビートを出してエアの調整をしました。エアコンプレッサーがなければガソリンスタンドにでも持って行って空気を入れればビート出し出来ますね。

今回使った工具
タイヤレバーはデイトナのが長くて形状も良くて使いやすかったです。MonotaROのも1本持ってたんですが2輪ではどうも使いづらいのでおすすめしません。
デイトナ(DAYTONA) ロングタイヤレバー 64211
2本
MonotaROの タイヤレバー1本

(STRAIGHT/ストレート) ビードワックス 40g 36-775

キジマ(KIJIMA) リムプロテクター 3個SET 302-209

エーモン T765 虫回しドライバー 2本組

強力B型クランプ MBC150
2個

(STRAIGHT/ストレート) タイヤバルブ装着ツール 自動車・バイク兼用 19-758

エアツール
SK11 エアチャックガン グリップ ATG-001

E-Value ウレタンエアーホース 10m クリアレッド EUH-10R

E-Value 2WAYエアーダスター EAD-501ALB

シンセイ 静音オイルレスコンプレッサー 30L EWS-30

タイヤ・バルブ
BRIGESTONE(ブリヂストン) BATTLAX BT-45 (FRONT) 100/80-17M/C 52H TL [ MCS07917 ] MCS07917

エアバルブ 直型1個

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シンセイ 静音オイルレスコンプレッサー EWS-30 買いました

by on 3月.27, 2014(木)18:58, under バイク

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シンセイ 静音オイルレスコンプレッサー 30L EWS-30

バイクを整備するのにすごく便利そうだったのと安価でとても静かだと評判だったので買ってしまいました。まだ稼働してませんが着弾したのでとりあえず箱から出してみました。
当面タイヤに空気入れたり、ビート出しに使う予定です。まだエアツール1つもそろえてないんですがエアチャックガンとエアダスターとエアホースを物色しています。

先々エアインパクトレンチなど使いたいなと思ってるけどこれでつかえるかな?

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ELF シンテーゼ 14を買いました

by on 12月.28, 2013(土)19:11, under バイク

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モーターサイクル用のシューズということでエルフ(ELF) Synthese 14 ブラック 25.5cmを買いました。
昔買ったレーシングブーツも一応持ってますが、つなぎを着てサーキットで走るときはいいものの毎日バイクに乗るのには向きません。普段は普通のスニーカーやハイカットの靴を履いてました。しばらくするとチェンジペダルで靴に穴が空きます。この靴はチェンジパッドのガード付いてるのもポイントですね。
防水透湿機能があり、くるぶしまでしっかりガードされていてヒモではなくバックルとマジックテープで脱着するようになっています。
この季節も毎日バイクに乗る私としては防寒対策の一環です。

早速履いてみましたが、私の足ではバックル部分がきつくて痛くなるのでバックルベースの位置をナットで調整してストラップも短くしてとても履きやすくなりました。調整の範囲がかなり広いので大体どんな足の人でも合うように出来ると思います。

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エルフ(ELF) Synthese 14 ブラック 25.5cm

比較検討したのは倍の値段のガエルネ タフギアフラット。防水機能はないもののライディングブーツとしてはこちらの方が耐久性高そうでした。
ガエルネ ライディングシューズ ToughGearFlat/タフギアフラット ブラック 26.0cm 2394-001

追記 半年毎日はいてみたところ雨の日も完全防水で言うことありません。すばらしい!

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1ヶ月点検を受けてオイルとオイルフィルタを交換してもらいました

by on 11月.24, 2013(日)17:20, under バイク

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CB400 SUPER FOUR Revoが納車されてから1ヶ月たち走行距離も950㎞を超えました。
購入店で1ヶ月点検を受けてオイルとオイルフィルタを交換してもらいました。

メンテナンスノートも書いてもらいました。
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オイルフィルタ交換中
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慣らし運転もそろそろいいところまで来たなー。300㎞超えたあたりから劇的に乗りやすくなってきてその後どんどん良くなる感じですごいなという印象の1ヶ月でした。まあもう冬で寒いからどこもいかないけどねw

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最近買ったバイク用品について。ヘルメット、グローブ、エアゲージ、エクステンション エアーバルブ。

by on 11月.23, 2013(土)23:26, under バイク

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ヘルメット
ヘルメットはフルフェイスに限ります。オープンフェイスだといざというときはやはり心もとないので。かぶり心地はアライの方がSHOEIよりいいと思います。
写真はAstro-Jです。そろそろ年代物なのですが先日クリアシールドを新調しました。ノーマルでついてくるライトスモークでもいいのですが夜間はクリアシールド推奨です。アライ(ARAI) 1501 スーパーアドシスL シールド クリアー 1501
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今買い換えるなら一番いいのにしますね。
アライ(ARAI) RX-7RR5 グラスブラック M 57-58cm

グローブ
操作性抜群だったので長年オールシーズンのグローブで冬も対応していました。今年は寒さに耐えかねてとうとう冬用グローブを買ってみました。
お店ではめてみたところホンダタイチコラボのアームドウィンターグローブが操作性も良さそうでしたが暖かさという点でラフ&ロード プロテクションツアラーウインターグローブを選んでみました。コミネも良かったけどな…
操作性はまあまあです。暖かさはすごいと思うんだけど操作性が満足いくほどいいわけではないのが残念。この手首のプロテクターいらないと思う。店ではめたときは気にならなかったけどハンドル握って操作したら邪魔な感じがする。
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LEAD SAY-R SR-92 レザーグローブ / ブラック /M

エアゲージ
タイヤの空気圧が適正値よりも低いと何をするにも抵抗があります。重いです。取り回すのも大変だし曲がるのも曲がりにくいし走りにくいです。今日測ってみたら放っておいても、自然に一ヶ月くらいで抜けるときは0.5kgf/cm²抜けてました。新車購入のCB400SFの場合ですよ?いれすぎるわけにもいかないしエアゲージ必要ですよね。車用のは500円くらいからあるみたいですが、チャックがブレーキディスクに干渉せずステンメッシュでバイク用の作りがいいのはこれでした。
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エトスデザイン(ETHOS Design) 究極・エアゲージ(400kPa) 一般車両用 YAG-400 YAG-400

エクステンションエアーバルブ
普段はセルフのガソリンスタンドでガソリンいれるついでに空気をいれますよね?それでスタンドのはエアーチャックが車用のしかついてないですね。あれだと空気が入れられません。いままでJADEなら何とか可能でしたが、CB400SFは難しいかな?そんなときこれがあれば大丈夫です。
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キタコ(KITACO) エクステンションエアーバルブ 汎用 803-0500000

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