HAL

Archive for 10月, 2013

CB400 SUPER FOUR Revoが納車されました!

by on 10月.13, 2013(日)22:25, under 未分類

このエントリーをはてなブックマークに追加

色はデジタルシルバーメタリック×マットアクシスグレーメタリックです。新車で購入しました。
難点は取り回しが隣のJADEに比べると重いです。満タンにしてバックするとだるい感じ。すばらしいポテンシャルを感じますがまだ慣らしなのでほかは特に言うべきことはありません。
DSC00851.2
DSC00840
DSC00863
DSC00843
DSC00856
DSC00855
DSC00864
DSC00846.2
DSC00852.2jpg
DSC00853.2jpg
DSC00857.2jpg

納車から1年1ヶ月乗った感想と写真はこちらです。
CB400 SF Revo納車から1年と1ヶ月で5168㎞乗った感想。 

諸元 スペック
CB400 SUPER FOUR CB400 SUPER BOL D’OR
車名・型式 ホンダ・EBL-NC42
全長(m) 2.040
全幅(m) 0.725
全高(m) 1.070 1.155
軸距(m) 1.410
最低地上高(m) 0.130
シート高(m) 0.755
車両重量(kg) 194〔199〕 198〔203〕
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/L)  31.0(60km/h 定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 2.6
エンジン型式 NC42E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
総排気量(cm3) 399
内径×行程(mm) 55.0×42.0
圧縮比 11.3
最高出力(kW[PS]/rpm) 39[53]/10,500
最大トルク
(N・m[kgf・m]/rpm) 38[3.9]/ 9,500
燃料供給装置型式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 18
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング式
変速機形式 常時噛合式6 段リターン
変速比1速 3.307
変速比2速 2.294
変速比3速 1.750
変速比4速 1.421
変速比5速 1.240
変速比6速 1.130
減速比(1次/2次) 2.171/2.933
キャスター角(度) 25゚5′
トレール量(mm) 90
タイヤ(前) 120/60ZR17M/C(55W)
タイヤ(後) 160/60ZR17M/C(69W)
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピック式
懸架方式(後) スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル

Leave a Comment more...

Looking for something?

Use the form below to search the site:

Still not finding what you're looking for? Drop a comment on a post or contact us so we can take care of it!

Copyright©HAL 2017 All Rights Reserved.